O projeto da Ferrogrão, ferrovia estratégica para o escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste, segue em análise no Supremo Tribunal Federal (STF). A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aguarda aprovação da Corte para dar início ao leilão da concessão, que pode ocorrer em até um ano, permitindo o início das obras e da operação do novo corredor ferroviário.
Com 933 km de extensão, a ferrovia ligará Sinop (MT) ao porto de Miritituba (PA), sendo uma alternativa para reduzir os custos logísticos do agronegócio e fortalecer o transporte de cargas, como grãos, madeira e insumos. A obra será construída paralelamente à BR-163, melhorando a infraestrutura de transporte da região.
O projeto ficou paralisado por mais de três anos, após uma ação judicial questionar seu traçado e possíveis impactos ambientais no Parque Nacional do Jamanxim, no Pará. Em maio do ano passado, o STF determinou a realização de novos estudos, que já foram concluídos e enviados para análise.
Com ajustes no traçado, ainda não há uma nova estimativa do investimento total, mas a expectativa é que a ferrovia movimente milhares de toneladas de grãos mensalmente, reduzindo os custos de frete para produtores e ampliando as opções logísticas para o escoamento da safra e o abastecimento de insumos na região.
